2006年9月13日，嘉興市交投集團(tuán)公司提交的《Superpave等新技術(shù)在高速公路路面結(jié)構(gòu)中的適用性研究》科研項目研究大綱經(jīng)過18名專家、教授的討論通過了評審，Superpave技術(shù)作為一項新技術(shù)將在杭浦高速公路和杭州灣大橋北岸連接線上全線應(yīng)用。
    瀝青路面易產(chǎn)生早期破損現(xiàn)象，降低了瀝青路面質(zhì)量，其有效服務(wù)時間遠(yuǎn)遠(yuǎn)未能達(dá)到設(shè)計使用壽命，為了有效解決這個問題，嘉興市交投集團(tuán)在全省率先應(yīng)用了Superpave技術(shù)，2005年在07省道改建工程中進(jìn)行了Superpave技術(shù)的初次嘗試，經(jīng)過反復(fù)試驗，取得了一定的實踐經(jīng)驗。本次科研項目旨在結(jié)合我省高溫多雨的實際情況對混合料設(shè)計方法、施工工藝及質(zhì)量控制等方面深入研究，通過杭浦高速公路浙江段和杭州灣大橋北岸連接線工程建設(shè)，進(jìn)行Superpave技術(shù)在浙北地區(qū)高速公路中的適用性研究，提出一套與實際情況相適應(yīng)，基于瀝青路面性能的全新系統(tǒng)，用以鋪筑與氣候和交通、荷載條件相適應(yīng)的優(yōu)質(zhì)瀝青路面，提高路面質(zhì)量，延長路面使用壽命，以期獲得良好的社會和經(jīng)濟(jì)效益。